Как работает вагоопрокидыватель на ТЭЦ-2 им. А.Жакутова
На подъездные пути ТЭЦ-2 имени Айткали Жакутова со станции Бурундай подаются полувагоны с углем. Персонал ЦПВТ осматривает состав и партиями подает вагоны на взвешивание через железнодорожные весы. В зимнее время перед разгрузкой, вагоны с углем подаются на разогрев в размораживающее устройство. После взвешивания полувагоны подаются на разгрузку на рабочий вагоноопрокидыватель.
Принцип работы:
1. Приём вагона
Железнодорожный состав подают на вагоноопрокидыватель. Вагон фиксируется захватами и стопорами, чтобы исключить его смещение.
2. Фиксация
Зажимные механизмы удерживают вагон в неподвижном положении, плотно прижимая его к платформе опрокидывателя.
3. Опрокидывание
Платформа вместе с вагоном поворачивается на угол до 160-180°. В результате уголь высыпается на решетки бункеров с ячейкой 350х350. Более крупные куски, оставшиеся на решетках, размалываются дробильно-фрезерными машинами.
4. Возврат в исходное положение
После разгрузки платформа возвращается в горизонтальное положение, фиксаторы отпускают вагон, и он выводится толкателем.
5. Непрерывный цикл
Время на одну разгрузку — 2-3 минуты, что значительно ускоряет процесс по сравнению с ручной или механизированной выборкой груза.
Работа вагоноопрокидывателя полностью контролируется из диспетчерного пункта. Диспетчер следит за движением составов, даёт команды на подачу вагонов, координирует действия машинистов. Он управляет процессом разгрузки с пульта управления, контролируя все узлы – фиксаторы, приводы поворота, конвейеры.
Преимущества вагоноопрокидывателя:
- Высокая скорость разгрузки.
- Минимизация ручного труда.
- Возможность работы с тяжёлым и смерзшимся углем.
- Повышение безопасности труда.
Смотрите видео https://www.youtube.com/watch?v=fJH_JkPZkOk